谷斗科技簽約華熙生物共建供應(yīng)鏈計(jì)劃決策平臺(tái)

MES與APS，到底誰(shuí)先上？

最近與客戶和伙伴的交流過(guò)程中，他們經(jīng)常會(huì)問(wèn)到一個(gè)共同的問(wèn)題：MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）和APS（高級(jí)計(jì)劃與排程）這兩個(gè)系統(tǒng)，到底誰(shuí)更重要？誰(shuí)應(yīng)該先部署？ 本文將從系統(tǒng)的本質(zhì)和職責(zé)出發(fā)，為您客觀地解析MES與APS的關(guān)系，幫助您理清思路，做出正確的決策。

AI優(yōu)化車(chē)輛、人員、復(fù)雜規(guī)則交路表以及司機(jī)乘務(wù)

在智能化浪潮席卷各行各業(yè)的今天，軌道交通的運(yùn)營(yíng)調(diào)度正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。面對(duì)復(fù)雜多變的客流、海量的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和嚴(yán)格的安全規(guī)范，傳統(tǒng)的交路編制模式已難以滿足高效、智能的運(yùn)營(yíng)需求。

認(rèn)識(shí)智能決策的100個(gè)場(chǎng)景之共享單車(chē)調(diào)度：愁愁愁，我在這頭，車(chē)在那頭

現(xiàn)在是早上 8:51，眼前這位剛出地鐵站的牛馬還有 9 分鐘就要遲到了。他迅速打開(kāi)共享單車(chē)APP，發(fā)現(xiàn)最近可用車(chē)輛近距離地鐵口850米，真巧，公司距離地鐵口也是 850 米。下午 6:00，牛馬走出公司，打開(kāi)共享單車(chē)APP，發(fā)現(xiàn)最近可用車(chē)輛近距離公司 850米，真巧，共享單車(chē)總與他保持著這曖昧的距離。綠化帶旁邊看似正常的報(bào)廢單車(chē)也覺(jué)得，真巧。

谷斗科技參編國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《數(shù)字化供應(yīng)鏈管理咨詢服務(wù)指南》正式發(fā)布

由商務(wù)部批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《數(shù)字化供應(yīng)鏈管理咨詢服務(wù)指南》正式發(fā)布，將于2026年1月起實(shí)施。谷斗科技作為核心起草單位之一，與鞍鋼集團(tuán)、中國(guó)貿(mào)促會(huì)等15家機(jī)構(gòu)共同完成標(biāo)準(zhǔn)研制工作。

為什么我們的MRP總是用不起來(lái)？

現(xiàn)代企業(yè)管理中，物料需求計(jì)劃（MRP）是確保生產(chǎn)順利進(jìn)行的核心環(huán)節(jié)。許多使用ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）系統(tǒng)的企業(yè)都認(rèn)為，ERP自帶的MRP模塊足以應(yīng)對(duì)所有計(jì)劃需求。然而，我們常常發(fā)現(xiàn)，盡管ERP運(yùn)行了MRP，生產(chǎn)計(jì)劃依然屢屢受挫，庫(kù)存增加，訂單延期問(wèn)題頻發(fā)。這究竟是為什么呢？