在智能化浪潮席卷各行各業(yè)的今天，軌道交通的運(yùn)營調(diào)度正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。面對復(fù)雜多變的客流、海量的運(yùn)營數(shù)據(jù)和嚴(yán)格的安全規(guī)范，傳統(tǒng)的交路編制模式已難以滿足高效、智能的運(yùn)營需求。

近日，由谷斗AI模型平臺(tái)提供技術(shù)支撐，谷斗合作伙伴上海奇融信息科技獨(dú)立交付的 “谷斗地鐵智能交路系統(tǒng)” 在廈門地鐵成功上線并驗(yàn)收，標(biāo)志著AI技術(shù)在軌道交通智能調(diào)度領(lǐng)域取得了突破性應(yīng)用。

傳統(tǒng)交路編制的“不可能任務(wù)”

交路編制作為軌道交通的“大腦”，其核心任務(wù)是在確保安全的前提下，為每一趟列車和司機(jī)精準(zhǔn)規(guī)劃完整的運(yùn)行路徑和任務(wù)流程。這是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程：內(nèi)部需要考慮，數(shù)百趟列車、數(shù)十名司機(jī)的排班，以及時(shí)刻表、工時(shí)法規(guī)、交接班地點(diǎn)等海量約束和變化。同時(shí)還需要隨時(shí)考慮外部，類似上下班高峰，節(jié)假日，重要的會(huì)議或活動(dòng)等任何突發(fā)性事件，對交路編制的影響。

傳統(tǒng)的人工編制高度依賴調(diào)度員的經(jīng)驗(yàn)，耗時(shí)耗力，且在應(yīng)對突發(fā)變化時(shí)，往往捉襟見肘，成為制約運(yùn)營效率提升的瓶頸。

AI決策

該系統(tǒng)由谷斗科技與廈門地鐵聯(lián)合打造，依托谷斗AI模型平臺(tái)(RSOPlat)的強(qiáng)大能力，深度融合了AI模型和智能優(yōu)化算法。谷斗平臺(tái)將軌道交通的現(xiàn)實(shí)世界中的交路編制，孿生出一個(gè)數(shù)字世界的交路編制，并通過AI算法，自動(dòng)學(xué)習(xí)并生成最優(yōu)交路方案，實(shí)現(xiàn)了從“人工經(jīng)驗(yàn)”到“AI決策”的跨越。

領(lǐng)先技術(shù)與開放生態(tài)

該系統(tǒng)的成功落地，不僅有力解決了廈門地鐵的實(shí)際運(yùn)營痛點(diǎn)，更凸顯了谷斗AI模型平臺(tái)的領(lǐng)先價(jià)值：

領(lǐng)先技術(shù)： 谷斗AI模型平臺(tái)并非僅僅是工具，更是賦能各行業(yè)伙伴的“能力中樞”。其集成的AI模型具備強(qiáng)大的分析和預(yù)測能力，能夠基于歷史數(shù)據(jù)和實(shí)際狀況，在短短數(shù)分鐘內(nèi)生成并優(yōu)化復(fù)雜的交路方案，將調(diào)度效率提升至前所未有的高度。這證明了我們的谷斗AI模型平臺(tái)能夠在高復(fù)雜度、高動(dòng)態(tài)的場景中發(fā)揮核心作用。 

開放生態(tài)： 本系統(tǒng)由谷斗的合作伙伴上海奇融信息科技獨(dú)立完成交付與部署。這充分展示了谷斗AI模型平臺(tái)的高度開放性與易用性，我們的平臺(tái)能夠支持第三方合作伙伴利用其行業(yè)專長，快速構(gòu)建并交付的AI智能系統(tǒng)，共同服務(wù)于更多行業(yè)客戶。

智能調(diào)度的未來

自上線驗(yàn)收以來，谷斗地鐵智能交路系統(tǒng)已在廈門地鐵1、2、3號(hào)線穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)超過20張不同類型的時(shí)刻表，顯著提升了交路編制的效率和質(zhì)量。

未來，該系統(tǒng)將持續(xù)為廈門地鐵提供優(yōu)化支持，并為更多城市軌道交通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供可借鑒的路徑。谷斗科技將繼續(xù)深化AI在各行各業(yè)的應(yīng)用，攜手更多合作伙伴，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)。