1. 車型隊列分布合理；

2. 需考慮涂裝、PBS在制品庫存各配置屬性之間切換盡可能少；

3. 需考慮切換過程中的一些特殊規(guī)則，如屬性與屬性之間的切換合理性屬性的經(jīng)濟批量大??；

4. 特殊訂單或其他特殊需求導致的屬性特殊分布場景。

湖北恒隆集團是中國首家登陸納斯達克的汽車零部件企業(yè)，全球轉向系統(tǒng)核心供應商之一。其產(chǎn)品涵蓋循環(huán)球轉向器（RCB）、電動助力轉向系統(tǒng)（EPS）、線控轉向（SBW）等全品類，國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居前三，業(yè)務覆蓋歐美、東南亞等多個國家和地區(qū)。

隨著新能源汽車市場進入爆發(fā)式增長階段，恒隆的傳統(tǒng)供應鏈計劃模式面臨著雙重挑戰(zhàn)：

一方面，客戶對產(chǎn)品的定制化需求激增，傳統(tǒng)人工計劃難以統(tǒng)籌全局資源實現(xiàn)供需平衡，導致“高缺貨”“高庫存”并發(fā)風險加??；

另一方面，全球供應鏈的不穩(wěn)定性日益凸顯，地緣政治風險、物流中斷、原材料價格波動等不可預測因素頻發(fā)，導致供應鏈韌性面臨嚴峻考驗，訂單準時交付壓力顯著上升。

為應對新能源汽車市場的快速變革，集團于2020年孵化湖北壹零智能科技，深度融合汽車制造經(jīng)驗，專注于為合作伙伴提供信息化、數(shù)字化和智能化的整體解決方案。

1. 時序性物料供應：上游用戶對物料供應有強烈的時序性要求，要求物料按時、按量、保質(zhì)供應；

2. 市場變化靈活：主要為上游用戶的需求變化頻默；

3. 生產(chǎn)周期縮短：企業(yè)所在零配件行業(yè)的生產(chǎn)周期相對較長，要最大可能解決快速交付和及時響應市場變化的矛盾；

4. 在合理范圍內(nèi)延期交付：盡可能不提前生產(chǎn)，避免需求波動或成品呆滯造成的潛在的經(jīng)濟損失風險。