青島特殊鋼鐵有限公司（以下簡稱“青島特鋼”）與谷斗科技啟動項目合作，將使用作業(yè)排程模型、行車調(diào)度模型及資源智能優(yōu)化協(xié)同平臺三個標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，匹配實際生產(chǎn)業(yè)務(wù)場景，搭建煉鋼調(diào)度排產(chǎn)模型、上鋼跨行車智能調(diào)度模型，實現(xiàn)煉鋼排產(chǎn)及行車調(diào)度的智能優(yōu)化，解決煉鋼各工序之間的協(xié)同難點并提高計劃質(zhì)量。

青島特鋼副總經(jīng)理 王海波、裝備部部長 王海龍、煉鋼事業(yè)部部長 張海濤、一煉鋼生產(chǎn)廠長 劉界鵬、設(shè)備廠長 姜海遠， 谷斗科技 COO 高東華、客戶價值中心總經(jīng)理 賈大智、項目經(jīng)理 潘海峰等，共同出席項目啟動會。

一煉鋼車間是排產(chǎn)計劃及行車作業(yè)最繁忙和復(fù)雜的生產(chǎn)場景，包含 3座轉(zhuǎn)爐，6座LF精煉爐，1座RH精煉爐以及4臺連鑄機，生產(chǎn)設(shè)備多、工藝路徑復(fù)雜、物流調(diào)度交叉繁忙。生產(chǎn)過程高度復(fù)雜，人工經(jīng)驗決策難以全面考慮各個工藝環(huán)節(jié)。

針對一煉鋼車間的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，煉鋼調(diào)度排產(chǎn)模型將幫助計劃員基于澆次計劃快速生成最合理的前道工序爐次計劃，包括精煉計劃、轉(zhuǎn)爐計劃等。同時，根據(jù)設(shè)備實績、爐況狀態(tài)，敏捷響應(yīng)生產(chǎn)過程中的各種異常情況，自動生成檢修計劃，降低設(shè)備生產(chǎn)風(fēng)險；煉鋼作業(yè)計劃在指導(dǎo)生產(chǎn)的同時，也作為行車調(diào)度的重要輸入，兩者之間實現(xiàn)一體化聯(lián)動，拉通作業(yè)間的協(xié)作。

上鋼跨行車智能調(diào)度模型采用準(zhǔn)時生產(chǎn)管理模式（JIT），整合車間生產(chǎn)計劃及生產(chǎn)實績信息，結(jié)合行車及鋼包的狀態(tài)及實時定位數(shù)據(jù)，模擬真實業(yè)務(wù)場景，自動生成行車調(diào)度計劃，將調(diào)度計劃輸出至行車作業(yè)終端，指導(dǎo)行車的實際執(zhí)行。模型從行車定位系統(tǒng)收集行車任務(wù)反饋，滾動更新行車調(diào)度計劃，并進行可視化展示。

基于谷斗平臺實現(xiàn)的智能排產(chǎn)及行車調(diào)度，可有效提高煉鋼廠的生產(chǎn)管理水平和制造智能化水平，建立一個對計劃“優(yōu)化、評估、下達、監(jiān)控、調(diào)整”的閉環(huán)流程，大幅提升計劃效率與質(zhì)量。

會上，青島特鋼項目團隊對谷斗展現(xiàn)出的專業(yè)態(tài)度和吃苦耐勞精神表示肯定。本項目在青島特鋼信息化建設(shè)戰(zhàn)略中處于重要地位，公司領(lǐng)導(dǎo)層及煉鋼事業(yè)部高度重視，王總在會上總結(jié)發(fā)言：“各部門要緊密配合，確保項目能夠順利推進，期望谷斗的資源優(yōu)化平臺產(chǎn)品能為我們的信息化建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)，最后，預(yù)祝項目順利實施！“

青島特鋼是中國最大的特種鋼材生產(chǎn)基地之一，專注線材生產(chǎn)，研制的橋梁纜索用鋼質(zhì)量達到國際領(lǐng)先水平。其產(chǎn)品廣泛服務(wù)于國家重點專項、“大國重器”制造，“超級工程”建設(shè)，積極參與“軍民融合”戰(zhàn)略，暢銷全球二十多個國家和地區(qū)。

根據(jù)最新的行業(yè)數(shù)據(jù)，青島特鋼在特種鋼材的市場份額位居全國第一。今年 5 月，青島特鋼獲評“2024中國卓越鋼鐵企業(yè)品牌”，品牌價值大放異彩。

谷斗的資源智能優(yōu)化協(xié)同平臺及解決方案已被眾多知名企業(yè)采用，包括寶鋼集團、河鋼集團、敬業(yè)鋼鐵、湘鋼、日照鋼鐵、永鋒鋼鐵等。